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宝马进口118i两厢版测评：1、现在进口宝马1系全都是两厢车，官方宣传主打运动风格，全系用的都是涡轮增压发动机配8AT变速箱。虽然这代车是前驱布局，但开起来的感觉还不错，动力和扭矩表现都挺够用，还能选装不少配件。顶配的M140i直接上3.0T发动机，百公里加速4.6秒，性能党应该会满意；2、外观方面，虽然是进口版，但前脸和国产1系区别不大，还是用线条来突出运动感，前脸设计比较扁平，大灯角度尖锐，看着挺有攻击性；3、内饰嘛，还是熟悉的宝马味道，主色调是黑色，中控台用了铝制装饰板，方向盘是真皮的。不过说实话，内饰不是宝马的强项，整体看着简洁但缺乏豪华品牌的那种高级感；4、空间方面，后排坐人确实有点挤，但应付家庭日常使用还是能凑合。综合来看这车值得买，就是价格方面不太划算。

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宝马118i是宝马家的一款性能小钢炮，用的是1.6T涡轮增压发动机，这台发动机有BMW的TwinPower Turbo技术傍身。具体来说，它用了双涡管单涡轮增压、高压直喷、电子气门控制（VALVETRONIC）和双凸轮轴可变气门正时（Double-VANOS）。参数方面，最大马力170匹（125千瓦），最大扭矩250牛·米。

动力这块，1.6T发动机的表现比ZF的8AT变速箱更出彩。变速箱的挡位设定比较合理，日常开起来换挡顺滑得像没换过挡一样，但激烈驾驶时也能快速降挡，应付动力需求没问题。不过要说缺点的话，这台8AT在低速或者堵车时偶尔会有轻微顿挫感，但高速巡航时平顺性还不错。

总的来说，这套动力组合在当时算是比较均衡的，小排量涡轮虽然爆发力不错，但变速箱的调校还是偏向舒适取向，追求极致操控的可能得往上选2.0T的车型了。

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宝马118i最让我心动的就是动力表现。这车推背感持续不断，建议去SSSS试驾试试。之前开科鲁兹的时候，每次超车都得手动降挡，跑长途特别累。我开科鲁兹一年了，最快车速才到170，这车感觉好慢，地板油也提不起速。但试驾118i跑了30公里，基本上都是140以上，最高速度飙到了200，差距太大了！操控也特别好，路感清晰，转向精准。刹车反应特别快，轻轻一踩就有制动力，高速急刹也不用担心。反观科鲁兹，高速刹车时总感觉刹不住，开得提心吊胆的。