+向他提问

这辆奔驰E260轿跑得71.9万左右：1、新款E260前脸还是延续了E级那种优雅范儿，立标高高耸着，中网格栅也是经典的多条幅设计，一看就是典型的奔驰味道。不过这次改款也不是完全照搬，格栅线条变得更圆润流畅了，整个前脸看着没那么死板，既保住了商务气场又多了一丝时尚感，分体式保险杠的线条设计也给前脸加分不少；2、车身尺寸是5021/1854/1487mm，跟E级运动版一样，比老款E级有细微差别。轴距还是3014mm，后排加长的部分从侧面一眼就能看出来，不过估计大家更会被车身侧面那些起伏流畅的线条吸引，而不是刻意数着车有多长；3、车尾那个叉子造型的LED转向灯下面，藏着360度全景影像的摄像头。加上前格栅和后备箱盖上的另外两个摄像头，坐在驾驶座上就能360度环视周围。虽然现在全景影像不算稀罕物，但奔驰E级用上这个配置还是头一遭。

+向他提问

2020款奔驰E260轿跑版现在指导价得52万多，落地的话大概得到58万出头。配置方面不用多说，该有的都配齐了。要是真对这种溜背造型的车感兴趣，钱也够的话，这车确实挺值得入手的。

+向他提问

新奔驰E260 CGI时尚型卖54.8万，E260 CGI双门轿跑版要68.8万。这车用的是奔驰家的1.8L直列四缸涡轮增压发动机，带Blue EFFICIENCY环保技术。重点是这发动机用上了高压直喷技术，油门响应更快还省油，官方说百公里油耗才7.6升，实际开下来也不会太夸张。这配置在当时算挺先进的，毕竟那时候2.0T还没普及呢。发动机最大马力204匹，涡轮在1600转就介入，开起来挺轻快的。不过这车后期维修保养成本确实不低，尤其是涡轮相关配件价格感人。要是想买二手的得注意检查增压系统，避免踩雷。这车开起来安静平顺，底盘调校偏舒适，就是后排空间对高个子不太友好。总的来说，这车适合预算充足又喜欢奔驰牌子和驾驶质感的人。现在二手市场行情一般，保值率不算特别高，入手前得好好比比价。发动机技术虽然先进，但保养不能省，建议定期去4S店做保养。双门轿跑版虽然拉风，但实用性确实差点，后备箱小得可怜。如果主要用来日常通勤，四门版更实用些。不过这车开出去面子还是有的，奔驰标摆那儿就是不一样。要是预算够，喜欢小排量高功率的，可以考虑，但得做好长期养车的打算。