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平行进口的帕杰罗V97是国六排放标准。首先说说这车的背景，三菱帕杰罗在越野圈里人称“山猫王子”，地位非常高，以前还是军队专用的，各种恶劣路况都扛得住。这么多年改款升级，但硬派越野的核心没变，现在还有不少粉丝死忠粉。它的四驱系统特别厉害，叫超选四驱，越野性能拉满。

再看内饰，19款帕杰罗用了深浅配色，看着挺舒服，空间也宽敞，真皮座椅坐上去特别舒服，整体风格低调又大气，完全不像那些花里胡哨的车。

最后说个变化，以前帕杰罗给人感觉就是硬汉形象，现在进化成能轻松开的豪华SUV了。方向盘还是黑色四幅设计，保留了三菱一贯的运动感，多功能按键啥的也一应俱全，和同级别车型配置差不多。

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现在说的这台国六排放的2019款三菱帕杰罗，内饰用深浅配色搞得挺舒服，完全不像以前那种硬汉越野车的感觉，反而变得像能日常开的豪华SUV了。其实对越野车来说，最重要的不是那些花里胡哨的新技术，而是车够靠谱能扛造。这车用的是三菱自家的3.8L 6G75汽油机，多点电喷技术，最大功率184kW，最大扭矩329N·m。这发动机最大的特点是结构简单故障少，特别耐用，低转速时扭矩表现特别好。搭配5AT变速箱，不管是城市里起步还是山路越野脱困，动力输出都挺稳当。不过有意思的是，19款帕杰罗还保留了3.0L V6发动机，虽然账面数据看着一般，但胜在结构简单毛病少，开起来省心。

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说说国六标准的平行进口车，还有一款第三代帕杰罗劲畅（也就是帕杰罗Sport版）。国内中规版卖的是第二代劲畅，虽然名字里带帕杰罗，但其实是皮卡底盘改装的，跟真正的帕杰罗没啥关系了。这部分内容后面就不多解释了。