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汽车尿素的作用和功效：1、柴油车排放的主要污染是氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM），但减少这两种污染物需要的条件正好相反，所以就有了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化还原）两种技术来满足国四排放标准；2、用SCR技术的发动机在燃烧时已经通过技术手段让柴油充分燃烧，把颗粒物控制到最低。但氮氧化物需要在排气时被还原成无害的氮气和水，这个过程就需要车用尿素溶液当还原剂；3、尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上有尿素喷射装置。当排气温度达到300℃到500℃时，喷入尿素溶液。在催化剂的作用下，尿素分解成氨气和二氧化碳，氨气再和氮氧化物反应，最终变成氮气和水排出车外。

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车用尿素在SCR（选择性催化还原）反应里的用量控制特别讲究。尿素喷进去的量必须刚好够中和尾气里的氮氧化物（NOx）。要是尿素给少了，尾气处理效果就不好，排放不达标；要是给多了，剩下的氨气会直接排到空气里，反而造成新的污染。所以这个平衡点必须卡得刚刚好。

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如果车主不加尿素或者用了劣质车用尿素，发动机电脑（ECU）会记录车辆尾气超标的故障信息。年检时，检测站会用专门设备读取这些记录，然后根据规定进行处罚。