+向他提问

变速箱支架建议去修理厂换。先说有级变速器，这玩意儿用得最普遍。它靠齿轮换挡，每个挡位的传动比都是固定的。根据齿轮结构不同，分普通变速器（齿轮轴固定）和行星齿轮变速器（齿轮轴能转）。大部分小轿车和轻中型卡车用的都有3到5个前进挡加一个倒挡，重型卡车的变速器挡位更多。说白了，变速器的挡数就是前进挡的数量。

再说无级变速器，它的传动比能像水流一样平滑变化，没有明显级差。常见的有电力式和液力式两种。电力式用直流电机驱动，现在无轨电车和超重自卸车用得比较多；液力式的传动核心是液力变矩器。

无级变速器属于自动挡的一种，但比普通自动挡强在哪儿呢？它不会突然换挡顿挫，油门反应也快，省油。结构上就两组金属轮盘加一条传动带，比传统自动挡简单轻便。关键它能自由调节传动比，实现无缝变速，开车时感觉特别平顺，不会有换挡“咯噔”一下的突兀感。

+向他提问

变速箱支架坏了的话，建议去维修店让师傅换新的。人工费也不高。换副驾那边的支架时，要注意别动发动机的位置，得用软垫把下面的油底壳支起来。主驾那边的支架自己别动手，必须得拆电瓶，后面还要重置电脑系统，这活儿得交给专业人士。

+向他提问

首先必须说明的是，千万别自己把变速箱拆下来。其次，如果你对自家车的结构不太熟，建议别自己动手换支架。看着支架结构简单，但实际操作时要注意的地方可多了。