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丰田雷凌双擎的电池保修是“8年或20万公里免费维护”，具体是怎么做到的呢？首先，雷凌双擎用的是镍氢电池，这玩意儿成本低还不怕温度变化，比锂电池安全系数高。另外它还加了新的散热系统，把电池温度压得更低，这样既安全又能省油。其次，这电池组可没少受罪，做了各种极端测试：冻成冰块、泡水里、挤压、扎钉子、摔地上、火烧啥的都试过。而且万一车子撞了，电池会立马断电，直接掐灭起火的可能。最后，镍氢电池用起来特别省心，系统让它一直保持40%-80%电量工作，既不用大充大放，也不用额外保养，稳定性杠杠的。

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最近混动车越来越火，大家对"雷凌双擎电池保不保修终身"这事特别上心。其实雷凌双擎和普通油车在维修保养上完全一样，没区别。那个动力电池也不用单独伺候，每次保养时让师傅顺带检查下就行。关键是厂家给电池包了8年20万公里免费保修，这都快赶上车的寿命了。万一真出问题也是4S店全权负责，根本不用担心电池能撑多久。

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雷凌双擎和普通油车最大的区别就是加了一套电驱系统。现在买车的人里，有不少人担心电池寿命问题。为了打消这个顾虑，广汽丰田在新款雷凌双擎上市时推出了“电池无忧计划”。原来电池保修是8年或20万公里，现在直接给新车买了延保，变成“不限年限、不限里程”的免费保障。简单说就是“电池终身保修”，基本上把大家对电池用不长久的担心给彻底打消了。