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丰田雷凌双擎的变速箱头能换，但自己折腾挺麻烦的，最好还是去4S店处理。先说尺寸：长宽高分别是4630mm、1775mm、1485mm，轴距2700mm。根据配置单，全系都标配了LED大灯、日间行车灯和无钥匙启动。

再说配置，全系都有自动空调和方向盘换挡拨片。但真皮座椅、真皮方向盘、主驾车窗一键升降、中控屏和蓝牙这些，只有领先版和豪华版才有。定速巡航和带G-Book的导航系统只顶配豪华版才有。

安全配置这块全系都挺到位的，车身稳定系统、上坡辅助、前排侧气囊和气帘全都有。不过低配车型没倒车影像，高配才配。

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当然没问题，费用大概在200左右。雷凌·双擎的混联式强混系统算是混动技术里设计最复杂、成本最高、技术最硬核的类型。这套系统基于丰田最新的混动技术打造，用上了全新一代的PCU动力控制单元和混动专用镍氢电池组；全工况阿特金森循环发动机在中低转速时的高效省油特性，加上大功率电机在起步阶段的强劲扭矩，两者配合下来油耗表现在同级别车型里算是最顶的。

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可以的，不过换挡头挺费劲的，建议别随便折腾。新车全系都是自动空调，方向盘还有换挡拨片。发动机最大马力是99匹，最大扭矩142牛米；电机最大功率53千瓦，扭矩207牛米。混动系统加起来最大功率136匹，官方标称的百公里油耗是4.2升。