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全新威朗用的1.3T和1.0T都是三缸机：1、这次新车换上了新动力总成，20T版本用的是1.3T CVT组合，能爆121kW的最大功率（5600转时），最大扭矩240牛·米（1500-4000转），每升排量能输出90kW以上马力；2、对比老款1.5T的20T车型，现在无论低速起步还是高速行驶，动力响应和换挡平顺性都明显提升，油耗也降到了5.5L/100km；3、15T版本用的是1.0T 6AT组合，最大功率92kW（5800转），最大扭矩180牛·米（1350-4500转），升功率做到了92kW/L；4、因为涡轮在1350转就开始发力，所以15T车型起步超车都挺轻快，尤其适合堵车时低转速工况，油耗只有5.2L/100km，比老款15S车型降了接近15%。

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新款威朗用的也是别克新出的三缸发动机。不过这也能理解，为了满足严苛的排放标准，现在好多车企都开始用以前大家都不太待见的三缸机了。不过现在技术已经进步很多了，三缸机抖动、不耐用这些老问题基本都解决了。而且别克还给这发动机提供了8年或16万公里超长质保，完全不用担心质量问题。

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新款威朗配置挺高，车本身也做了调整，看着更漂亮、车身线条也更流畅了。不过别克大部分用的都是三缸发动机，不过这个三缸跟传统的不一样。老款三缸一般是歧管喷射（也就是多点喷射），而新款全都是缸内直喷。所以现在动力表现比以前强了不少。