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2019款雷克萨斯ES350起步价67万：1、全新一代ES系列并没有全系都用混动，还是保留了燃油车版本。非混动ES350用上了更强的发动机，还出了个主打驾驶乐趣的F SPORT运动版。我们很好奇这两款非混动车表现如何，于是专门试驾了这两台V6发动机的车型，看看雷克萨斯在燃油B级车市场还能不能继续称王；2、外观的改动最直观。新ES350 F SPORT和普通ES350看着差不多，但气质完全不一样，关键在中网上。F SPORT把普通版竖条格栅改成了更有攻击性和科技感的网状结构，车尾还加了运动尾翼，视觉效果更战斗；3、不管是运动版还是普通版，前后灯组都变得更细长纤薄，车窗和挡风玻璃的通透性也比老款好。坐进车内视野特别开阔，空间感很强。车长和亚洲龙一样，算B级车里的大块头了，在转弯时能明显感觉到车身尺寸带来的厚重感。

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雷克萨斯RX350的售价区间是67.30到73.70万，这车其实就是RX300的加强版。主要变化是发动机从原来的3.0L扩缸到3.5L，马力更足了，同时新增了带语音的GPS导航系统，内饰也更上档次。这车是06年全球同步上市的，和老款RX300比，除了把发动机从3.0V6换成了3.5V6，后悬挂系统也做了升级，把双摇臂结构改成了麦弗逊式，据说开起来更舒服。配置方面，最大的亮点就是加装了那个能说话的导航系统。

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想买一辆新ES 350大概需要准备70万左右。这车的悬挂调校挺舒服的，开起来不会把路上的坑坑洼洼都生硬地传到屁股底下，但也不会把所有震动都过滤得干干净净，偶尔还能感觉到轮胎在跟地面接触的微妙触感。不过跑长途的时候就能发现，它的自适应巡航系统有点不够聪明。我们这次自驾游里，系统在跟车的时候距离控制不太稳定，尤其前面车老是走走停停、时快时慢的时候，这车的反应就跟慢动作回放似的，总比别人慢半拍，自动调整速度的动作也显得不够灵活。