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2019雷克萨斯350报价67万起售：

1、全新一代雷克萨斯ES系列并没有激进的全线使用混动系统，仍然保留了传统燃油发动机车型，非混动版雷克萨斯ES配备了更加强劲的发动机，并推出了具有驾驶乐趣的F SPORT运动版车型，我们非常好奇这两款非混动车型的表现到底如何，因此，这次我们测试了这两辆V6发动机的车型，看看雷克萨斯在非混动B级轿车市场是否还能继续叱咤风云；

2、新的改变一切都从外观开始，这是最直观的感受。新ES 350 F SPORT在外观上与普通款ES 350几乎一样，但在气质上却完全是两种不用的风格，其中最大的原因就在雷克萨斯极具辨识度的家族式中网上面，F SPORT在进气格栅上进行了改变，由普通款车型的竖直网格线变为更霸气和科技感的网状结构，车尾扰流板采用尾翼也更加具有运动质感；

3、另外，不管是运动版还是普通版车型，都采用了更加纤薄的前大灯和尾灯，挡风玻璃和车窗的通透感也比老款更加高。进入车内，你能明显感觉到更加宽敞和舒适的驾驶视角。车身长度与丰田亚洲龙一致，在B级车里新ES也算是个大家伙了，尤其是在转向的时候，能明显感受到这辆车庞大体型带来的厚重感。

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雷克萨斯RX350售价67.30-73.70万，RX350是RX300的升级车型，它的发动机由3.0L换成了3.5L，动力更加强劲，此外还增加了GPS语音导航功能，内饰更为豪华。RX350是06年与世界同步上市的新车，与上一代RX300的3.0V6发动机相比，它换上了动力更强大的3.5LV6发动机，后悬挂由双摇臂换成更舒适的麦弗逊悬挂，配置上新增了GPS语音导航。

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70万左右才能买到一辆，新ES 350悬挂系统调校恰到好处，不会生硬反馈所有路面的情况，但也不会过滤掉所有的颠簸感，总是会适当的给你一些轮胎与路面的触感。长途驾驶的另外一个好处，是可以检验ES 350的自适应巡航系统表现如何，在我们这趟旅途中，新ES 350的巡航系统在保持与前方车辆的距离上表现不是很稳定，而且，前方车辆频繁的走走停停、加速减速也让系统不能很灵活动态的调整自身速度，感觉所有的反应都慢半拍。