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2019款雷凌用的是三缸机，不过配置还是挺实在的：

1、后悬挂用了独立结构，比思域、朗逸这些同级车的后悬挂要好；

2、动力方面，燃油版配的是1.2T涡轮增压发动机，变速箱有手动挡和CVT可选；

3、混动版升级了1.8L混动系统，由1.8L阿特金森循环发动机 双电机 E-CVT变速箱 电池组组成，油耗和动力表现都比老款强不少。

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全新雷凌用的是三缸机。不过从外观、配置到价格，这款车在同级别里优势挺明显的。它直接把一些中高级车才有的配置拉到这个价位，全系标配8个安全气囊、胎压监测、电子手刹、LED大灯、四门一键车窗，后悬挂还是双叉臂这种高级货。除了最低配，其他车型都带丰田最新的TSS智行安全系统，包括主动刹车这些功能。这套系统在同价位车型里确实算厚道。丰田TNGA架构大家应该不陌生，第八代凯美瑞和C-HR就是这个架构下的爆款，市场反响特别好。雷凌现在也用上了TNGA，继承了丰田车一贯的高品质，加上这些配置，性价比确实没得说。

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这车用的肯定是四缸发动机，这点绝对靠谱。配置高，颜值也不错，出问题的概率也低，要是感兴趣建议直接去试驾试试。