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2020款君威的发动机如下：

1、新款君威发动机型号从老款的LDK变成了新一代的LTG，同样搭配6速手自一体变速箱；

2、不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样，新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性却足足降低了2L左右；

3、新一代的君威还带来了一款混动版车型，采用1.8L的阿特金森发动机，匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机，此前在新君越和雪佛兰的迈锐宝XL车型上都有搭载这套系统；

4、将作为高配定位出现，与2.0T动力车型的售价相当，不过混动版车型仅为4.3L的百公里油耗的确相当具有吸引力。

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除了发动机的换代，通用还发布了新一代变速箱，包括全新CVT无级变速箱，以及全新一代 9速和10速多级智能变速箱。据介绍，为减少匹配损耗，新一代变速箱是与第八代Ecotec发动机系列同步开发集成。值得一提的是，与目前市面上普遍采用钢带传送不同，通用全新CVT无级变速箱采用了钢链结构驱动，也是目前国内唯一一家采用此技术的企业。通用方面表示，钢链的传动效率明显优于钢带，并能够承受更大扭矩。目前，9速智能变速箱已在上汽通用汽车旗下三大品牌多款主力车型上搭载。凯迪拉克CT6则是首款同时搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机与10速智能变速箱的车型。

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外观方面，新车前脸采用了网状进气格栅设计，LED日间行车灯带融入至灯组内部。车尾为双边单出式排气布局，整体造型也更为圆润。内饰部分，新车装配了三辐式多功能方向盘，并搭载一台嵌入式液晶屏幕。动力方面，国产版车型将搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配9速手自一体变速箱。