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2019款雷诺科雷傲是19年5月上市的：1、科雷傲这车前脸设计真是“独树一帜”。大车标像法国人的大鼻子，特别显眼！前中网从头灯一直贯穿到中间，把整个车头撑得挺大，看着挺稳重。头灯设计也够个性，尤其是日行灯，今年见过的最大号，像个大括号似的把雷诺的大脸轮廓都圈起来了；2、侧面看这车脑袋挺敦实，加上独有的直来直去镀铬条装饰，整体显得特别扎实。车窗下沿平直的设计，让它视觉效果比同级别不少车型都显大。这个点挺讨喜的。如果价格优惠到位，估计大家买SUV都倾向于选个看着大气的，管它实际用得上用不上呢；3、这车好开还有个原因就是平顺，或者说动力有点“佛系”。不谈具体参数，2.5L发动机配CVT变速箱（也就是常说的无级变速），厂商目的很明显；4、就是要这种“普普通通”和“顺溜”。我特意试了好几次，只有地板油的时候才会明显顿挫一下，然后车子不紧不慢往前冲。其他90%时间，加速刹车都特别顺，反而让人不想猛踩油门。在城里慢慢悠悠开，确实挺轻松省心的。

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全新科雷傲和日产奇骏用的发动机一模一样，都是2.0L和2.5L自然吸气，马力分别是150和186，扭矩200牛米和233牛米，变速箱都是CVT模拟7速。说实话，2.0L版本的动力真的拉胯，想体验推背感？别想了，2.5L虽然数据看着好点，但开起来还是一个字——肉，油门踩到底也没啥劲。这车是19年5月上市的，动力表现确实让人失望。

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19年5月份的科雷傲2.5L四驱顶配车型，用的是225/60 R18的邓禄普ST30轮胎，轮毂是那种双五辐的抛光样式。这轮胎跟车的设计特别搭，看着很协调。后备箱里配了个小备胎，虽然能应急用，但长时间开的话还是别用它了，毕竟不是正经备胎。