您还未登录【请先登录】别克威朗2020款三缸还是四杠
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2020款别克威朗用的是三缸发动机，具体来说：
1. 现在的别克英朗全系都换成了1.0T和1.3T两款三缸机，原来的1.5L和1.4T四缸发动机已经停产，现在4S店里剩下的都是库存车。厂家明确表示以后别克的紧凑型车，比如GL6、英朗、阅朗甚至威朗，都会主打这套1.3T动力总成；
2. 虽然英朗的外观内饰配置变化不大，但最明显的变化就是发动机。别克车整体实力在同级里还算不错，但油耗表现确实拖后腿，比不过德系的DSG TSI或者日系的CVT车型，人家油耗控制得都挺优秀；
3. 技术方面，三缸机用了钟摆式双质量飞轮、曲轴橡胶减震和平衡轴来减少抖动，动力上用了双喷射技术（每个进气歧管有两个喷油嘴），这样既能提升动力响应，又能减少积碳。另外三缸机体积小重量轻，这也是个优势。
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三缸发动机其实早有宝马B38这个“下限标杆”了，别克这套三缸要是能在怠速和行驶噪音振动这块好好优化下，做到“三缸还能这么用”其实不难。说到变速箱，1.3T配6AT、1.0T配6DCT或6MT这几种组合里，特别是前者的6AT组合，媒体试驾后评价都还不错。
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2020款英朗那台1.5T发动机要换成1.3T三缸机了，虽然马力从158降了11匹到147，但省油效果更好。变速箱可能用6AT手自一体。外观设计上，别克家族的飞翼格栅又有新变化，新的点阵式中网替换了之前的竖条格栅，看起来更年轻时尚。