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2019款新威朗的排放标准是国六：1、这次威朗全面升级，用上了新的动力系统。20T版本用的是1.3T发动机加CVT变速箱，最大功率121kW，在5600转时爆发，最大扭矩240牛·米，从1500转到4000转都能保持。这动力密度比老款1.5T还猛，每升能输出90kW以上。实际开的话，低速起步到高速超车都比老款20T车型更带劲，而且油耗降到了5.5L/百公里；2、15T版本用的是1.0T三缸机配6AT变速箱，最大功率92kW，最大扭矩180牛·米，动力密度直接拉满到92kW/L；3、重点是涡轮在1350转就开始发力，红绿灯起步、市区走走停停完全够用，油耗比老款15S版本降了14.8%，百公里才5.2L。这俩动力总成都通过了国六b排放标准，买来开到2025年都没问题。

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新款威朗的排放标准是国五，欧盟那边对环保要求越来越严，所以欧洲那边的车企不得不造更多纯电动车和插混这种半电动车型。问题是电动车成本高，卖价也跟着涨，普通老百姓买不起新车了，反而催生了很多意想不到的结果。比如一些小车企在股价、销量和利润都暴跌的情况下，只能被大公司收购了。

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威朗现在卖的国五排放标准的车，用的是三缸发动机。以前三缸机确实口碑不太好，但现在的技术已经把那些毛病都改善了。别克还给发动机提供了8年或16万公里的超长质保，这诚意确实挺足的。