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2019款新逍客变速箱的测评结果如下：1、这代逍客继续用的是日产CVT无级变速箱，这套变速箱和自然吸气发动机简直是绝配；2、发动机跟变速箱的配合特别默契，正常开完全没顿挫感，日常开起来挺舒服；3、这应该是日产的强项了，变速箱能模拟7个挡位，还加了自动启停功能，动力系统也针对省油做了优化，比老款更省油；4、CVT变速箱虽然开起来少了点换挡的快感，但平顺性确实没得说，市区跟车特别轻松，高速行驶还能让转速一直保持在低区间，开起来更省劲。

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2019款逍客用的还是老款那台CVT无级变速箱，和发动机的搭配已经磨合得挺默契了。新车的档杆设计比之前更上档次，底下还有白色的缝线，用皮革包着挺精致。这变速箱还能模拟8个挡位，开起来更有驾驶感。和MR20发动机组成的动力总成大家应该不陌生，市场口碑一直不错。这台变速箱算得上是可靠耐造的，油耗和耐用性都有保障。另外未来可能会出个手动挡的低配版本，预算有限的朋友可以等等看。

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这台2.0L自吸发动机最大能输出154匹马力，变速箱用的是能模拟7挡的CVT无级变速。这套动力组合家用很合适，开起来动力输出顺滑，油门响应也比较线性，关键是油耗表现挺省心。外观设计用的是最新的“V-MOTION”家族风格，前脸有个新样式V字形进气格栅，周围还加了镀铬装饰条。大灯组细长条造型，灯腔里带透镜结构。前保险杠用了多道线条勾勒，立体感很强。车尾灯内部灯组结构有调整，后保险杠下沿还点缀了银色装饰板。