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吉利帝豪EV450的电池组得花8万块：1、这车用的是宁德时代的三元锂电池，单块电芯能量密度超过200Wh/kg，整个电池包的能量密度做到了142.07Wh/kg。这么一来，虽然电池容量有52度电，但整个电池包才384公斤。这个能量密度在同级别车里算是顶流水平了；2、内饰和老款EV300比变化挺大的，仪表台造型、挡把这些地方都换了新设计。配置也升级了，比如加了定速巡航、座椅加热这些实用功能。新内饰明显用了吉利现在的家族设计语言，操作也更人性化了，像动能回收调节旋钮这种细节，用起来就比以前方便多了；3、配置方面不同车型有差异，但都挺实在的。比如有电动六向调节座椅、主驾记忆功能、座椅加热、无钥匙进入 一键启动、电子挡把、自动空调、空气净化这些实用配置。车机系统用的是吉利自家的G-Link和G-Netlink，还有8英寸中控屏，开起来既舒服又有科技感。

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帝豪EV450的售价是13.58到15.58万，电池成本价得有8万。内饰方面，这款车中控台重新设计了，层次感很强，中间有大尺寸的触摸屏和全液晶仪表盘。另外还配了电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调这些配置。特别要说的是，挡把后面有个能量回收调节旋钮，能通过旋钮手动调能量回收的强度。动力方面，EV450用了最大功率120kW、扭矩250牛米的永磁同步电机，电池是52度的三元锂电池，还带ITCS 2.0电池温控系统，综合续航400公里。快充的话30%到80%需要半小时，慢充充满得9小时。

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电池组要8万块。吉利电动汽车算是咱们国内的老牌车企了，尤其在新能源车这块也是做得风生水起。他们家的新能源车型卖得挺火，2017年的时候销量还拿了第一。主打的插电混动版秦也挺能打，特别是在出租车、网约车这些营运车市场上销量特别好。