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曲轴虽然种类多，结构细节有差异，但加工流程大同小异。首先，主轴颈和连杆颈的外铣加工是关键步骤。这里用到圆盘铣刀，但铣刀本身的结构导致刀刃和工件接触时是断断续续的，容易产生冲击力。接着，为了减少加工时的振动，机床会控制整个切削系统的间隙环节，这样不仅能提升加工精度，还能延长刀具寿命。最后是主轴颈和连杆颈的磨削工序。这里用的是跟踪磨削法，以主轴颈中心线为基准，一次装夹就能磨完连杆颈（主轴颈也能用这方法）。磨削连杆轴颈时，靠数控系统同时控制砂轮进给和工件旋转这两个动作联动完成加工。

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曲轴是发动机里非常关键的一个零件，材料一般是碳素结构钢或者球墨铸铁。它有两个主要部分：主轴颈和连杆颈（还有其他小部件）。主轴颈固定在缸体上，连杆颈和连杆的大头孔连接，连杆小头孔又和活塞连接，这其实就是个曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是两部分：连杆大头的轴瓦和曲轴连杆颈之间的润滑，还有两头固定点的润滑。曲轴的转动是发动机的动力来源，也是整台机器的动力核心。

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曲轴的加工流程一般是这样的：先钻中心孔→粗车削→调质处理→半精加工→精细车削（用曲轴车床或偏心车床）→加工轴端的螺纹孔→（再进行表面热处理）→最后用曲轴磨床磨削（包括粗磨和精磨）。曲轴可是发动机里最核心的部件之一，它的主要作用是把活塞连杆传来的动力（也就是燃烧产生的压力）转换成旋转的扭矩，从而带动发动机其他部件运转，同时驱动整个内燃机的各种辅助设备工作。