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发动机曲轴抱死对发动机损伤大：1、活塞和缸套抱死。原因主要是发动机过热，比如缺冷却水、节温器卡住关不上、风扇皮带断了，或者缸壁没油润滑。曲轴和轴承抱死也就是常说的“烧瓦抱轴”，95%以上都是机械问题。常见原因有：2、曲轴和瓦片质量差，轴和瓦片表面不够光滑，特别是大修换过瓦片的车，如果大修时磨轴刮瓦没做精细，装上瓦片后轴瓦配合不严，接触面积小导致油膜形成不了。加上瓦片背面有缝隙，合金层和瓦片没贴严实，瓦片松动后会跑外圆，堵住油孔断了供油，最后变成干摩擦；3、大小瓦片没装对，间隙调得不合适，接触面积太大或太小都会让轴瓦接触面没法形成机油膜。有时候固定瓦片的螺丝拧得不够紧，时间长了瓦片松动，间隙变化影响润滑；4、机油泵齿轮磨损严重，供油压力不够，机油送不到该润滑的位置，导致轴瓦干摩擦。机油道被脏东西堵住，机油到不了曲轴位置，同样会让轴瓦干摩擦。

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“烧瓦抱轴”是发动机最怕的一个大问题，说白了就是发动机里带动动力传输的核心轴（曲轴）和支撑它转动的滑动轴承（大瓦、小瓦）之间，因为长期缺机油导致严重干摩擦。这样一来轴和瓦之间会因为摩擦生出极高温度，最后直接黏在一起咬死，发动机彻底转不动了。

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拆发动机的时候，首先要把曲轴和轴瓦分开，把连杆和活塞抽出来，接着把活塞销也拆了，然后把缸盖整个卸下来，再继续拆解。拆完之后要仔细检查零件：看看曲轴有没有磨损或者变形，缸筒和活塞的圆度是不是正常，凸轮轴和轴瓦的圆度有没有问题。要是发现哪个零件变形超过标准了，就得送去加工修复或者直接换新的配件。