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用万用表测磁电式曲轴位置传感器的信号时，表笔随便接两根线就行，因为这是交流电，不用分正负极。把万用表调到交流20V档，转速越高电压显示值就越大。具体来说：

1、这个传感器能监测发动机转速，帮着控制喷油量和点火时机，防止喷油太少；

2、能识别哪个缸该工作了，就像给每个气缸编了号，知道该轮到哪个缸做功；

3、通过监测曲轴转的角度，能精准定位活塞在气缸里的位置，这样点火和喷油时间就能掐得特别准，让发动机点火更高效；

4、除了控制喷油点火，它还能参与怠速调节、燃油蒸发管理这些功能，合理用这个传感器能让车况数据更准确。

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光电式曲轴位置传感器，想检查它的工作状态，用汽车示波器看波形就行。具体操作是：让发动机转速稳定在一个数值，调整示波器的X轴和Y轴参数，这样就能看到稳定的波形图。通过观察波形，能发现信号盘上的小孔有没有被堵住；而X轴和Y轴的刻度数值，能直接读出脉冲电压高低和信号频率的大小。

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磁脉冲式曲轴位置传感器，顾名思义就是靠磁场变化来检测发动机曲轴位置的零件。比如丰田车上的这种传感器，它的线圈电阻值是有标准的（具体数值可以查对应表格）。如果测出来电阻是零，说明线圈内部短路了；要是电阻显示无穷大，那就是断路了。这时候得先检查传感器的插头和焊接点有没有问题，最后再确定是不是传感器线圈本身坏了。

另外，用汽车示波器也能测这个传感器，方法跟检查光电式曲轴位置传感器差不多，不过波形的频率会不一样。