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发动机的飞轮其实挺耐用，作用可大了：

1. 主要功能是存能和保持惯性。它装在发动机动力输出那边，也就是连着变速箱或者工作设备的位置。飞轮像个大铁饼，转动起来惯性大，能帮发动机平稳运行。因为发动机每个气缸做功都是断断续续的，转速也会跟着忽高忽低。当转速高时，飞轮把多余的动能存起来；转速低了就释放动能，就像个“能量调节器”，让动力输出更稳定。

2. 除了存能，飞轮还有其他任务：

- 它是离合器的“摩擦对象”，也就是离合器片要靠上去才能传递动力；

- 边缘有齿轮（飞轮齿圈），启动发动机时，起动机就是通过这个齿轮带动飞轮转动的；

- 还有“上止点标记”，维修时用来校准点火或喷油时间，调整气门间隙。

飞轮损坏的原因上文已经提到，这里就不重复了。总之，飞轮就是发动机里的“能量管家 多功能配件”。

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飞轮基本上不会坏，它主要是靠转动时的惯性来工作的。发动机每个气缸的做功都是断断续续的，所以发动机转速也会有波动。当发动机转速变高时，飞轮储存能量；当转速降低时，它就把之前存的能量释放出来，这样就能让发动机转速更平稳了。简单说，飞轮就像个“能量调节器”，让发动机转起来不那么忽快忽慢的。

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一般来说坏的几率挺小的，安装方法其实挺简单，找个硬物敲敲就能装上。不过装飞轮齿圈的时候得注意，必须先把齿圈加热才能顺利装进去。建议还是找专业人士来操作，毕竟这结构特别复杂，自己捣鼓容易出问题。