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福特探险者不是进口车：1、探险者6看着挺霸气，前脸设计硬朗，开出去很有存在感；车里空间大，座椅还能调节，一家出门带东西啥的够用；动力也够猛，底盘高走烂路没问题。不过内饰塑料感重，做工细节马马虎虎；车主们反馈路上噪音有点大，小毛病比如异响什么的偶尔会出现。2、这代车延续了探险者系列休闲舒适又带点越野的风格，外观设计比老款更时尚，线条也更流畅运动。3、车内做了三排七座，和国内很多高端SUV只做五座不同，坐人更灵活，带老人孩子长途都不挤。4、后备箱放东西特别能装，能塞进2.2米长的大物件，这种超大空间在同价位车型里算得上顶流了，充分体现了多功能性。

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福迪是国内SUV车身制造的老大，在华南地区有最大的车身冲压基地，所以车身质量这块优势特别明显。他们家的“探索者”柴油版配置直接拉满，车里的装备不输高端商务车。高顶设计，前中后排座椅都能调节，后排座椅靠背还能调节角度，坐起来特别舒服。车里还有DVD屏幕、桃木装饰的中控台、带桃木纹的真皮方向盘，后窗是电加热除雾的，还有室内外温度计、带后视镜的倒车雷达、车载冰箱、中排安全带，还有可视倒车雷达、低音炮音响、四门自动吸合功能、车载电话这些设备。另外还能选装天窗、电动座椅、ABS系统。米黄色的豪华内饰，带电子感应双速冷光仪表盘，真皮座椅，车窗玻璃有隔热反光涂层，中控台下方还有个杂物收纳箱，这些设计都让车更贴心好用。另外还标配了电动助力转向、电动后视镜、电动车窗、中控门锁、电动天线这些实用配置。

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探索者是国产的，长城自己造的，用的是博世家的柴油发动机管理系统。这台发动机在1600到2600转之间能爆发出最大扭矩，低转速时就有很强的劲儿，车子起步加速特别带劲，而且动力能一直延续下去，不像以前国产柴油机那样踩油门的时候才有冲劲，松点就蔫了。换挡杆拉起来有点长，但档位特别清晰，挂挡顺手不费劲。离合踏板也不算重，踩起来行程适中，整个换挡过程操作起来挺轻松的。