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丰田2019款凯美瑞双擎的电池表现不错，质量也靠得住。首先，官方给的电池质保是8年或20万公里，现在还追加了“不限年限、不限里程”的延保服务。作为老车主，我觉得这政策主要是给车主吃定心丸，万一以后电池出问题，维修费用能省不少。其次，实际开下来丰田的品控确实扎实，双擎电池基本没出过啥毛病。他们敢推出这种超长质保，估计也是对自己的技术有信心。再者，这个政策确实有用，多一重保障，而且以后换车时，有这么长的电池保修期，二手车卖价也能比别人高点。

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丰田凯美瑞的混动电池官方承诺20万公里内性能有保障，也就是说开到20万公里的时候电池电量损耗应该还在正常范围内。2019款凯美瑞做了不少配置升级，具体来说：顶配的旗舰版、中配的豪华版、运动版锋尚版都加装了自动感应雨刷；豪华版和锋尚版把中控屏幕从老款的7英寸直接升级到9英寸触屏，而且支持手机互联功能，还增加了10英寸的彩色抬头显示系统，导航也能用语音控制了；2.0精英版和领先版则新增了胎压监测功能这些。

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这车的电池问题倒是没想象中严重，但换得早的车主倒是把油钱省回来了。不过听说有个别车主遇到过控制器故障的情况，最倒霉的是，控制器坏了还不给保修，换个新的要五六万块，这费用真心伤钱包啊。