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2020款帕萨特落地得花25万多左右，具体来说：1、外观设计还是老样子，特别是前脸的上半部分，和19款几乎没差，就是那种大众经典的脸谱式设计；2、不过新车的U型进气格栅尺寸更大，看着更有冲击力，下包围倒是改了新样式，用了熏黑网格加红色装饰条，配上隐藏式的LED灯带，视觉效果挺唬人；3、车尾和老款差不多，但车标下方加了英文标识，显得身份更尊贵了，双边双出的大排气管也突出运动感；4、第一次看2020款时我还以为是19款，因为整体内饰几乎没变，三幅方向盘、中控嵌入屏、分层操作台和无级变速的挡杆都原封不动；5、唯一区别是中控屏位置，老款在空调出风口上方，新款挪到下方了，这样中控台看起来更整洁统一。

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价格区间是19.48万到32.28万。德系大众的底盘调校确实偏硬，中控台塑料感明显，座椅的做工也不够精致，这些缺点大家心里都清楚，但大众车天生就有这些槽点，现在看来是改不掉了。不过大众的空间表现绝对没得说，宽敞得很。当初被“大众粉”安利了款低配帕萨特，说是这车价格不贵，而且保值率在同级里数一数二。

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帕萨特在欧洲是大众的B级车，国内叫帕萨特，不过它在北美最早叫Dasher，直译过来就是“猛男”，也就是“冲击者”的意思。第二代改名叫Quantum/Santana（桑塔纳）。后面三代、四代、五代又都叫回帕萨特，只是后面加个编号区分代际。参考价格区间是19.48万到32.28万左右。