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大众途观L新能源国六版在1月18号上市了。这车跟普通版途观L差不多，主要变化是套了Tiguan GTE概念车的包围，看着更有冲击力。前脸右边有个PHEV的新能源标识，左边是充电口，一眼就能认出这是新能源车。

尺寸方面，车身长宽高分别是4720/1839/1673mm，轴距2791mm。轮胎用的是韩泰Dynapro HP2系列，规格215/65 R17。大灯全系LED，支持自动调节高度和随动转向，还有自动切换远近光的功能。车尾那对装饰排气管看着特别唬人，但实际是假的。

内饰设计简洁，座椅用真皮包裹得很扎实，坐起来挺舒服。空间在同级别里算大的，坐在里面不会觉得憋屈。方向盘是丁字造型的多功能款，能控制仪表盘、音响和蓝牙电话啥的，用起来顺手。左边仪表盘能显示剩余电量和转速，中间8英寸中控屏清晰度很高。全景天窗采光特别好，坐在车里感觉敞亮。

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途观L是在2019年1月18日这天正式上市的。说到四驱系统，国产版途观L用的是一套全新的4MOTION四驱系统，核心部件是博格华纳第五代瀚德（Haldex）适时四驱。这套东西其实挺熟悉的，现在高尔夫R和宝马X1都在用同样的硬件。简单来说，这套四驱主要是给前驱平台车型设计的。实际开下来，途观L的整体表现挺让人满意的，驾驶起来轻松舒服，动力输出顺滑，性能数据也不赖，日常开完全够用。

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大众途观L新能源是在1月18号上市的。它的前脸设计挺有看点，双层进气格栅看着层次分明，整体感觉稳重又精神，车头LED大灯特别犀利，像鹰眼睛似的，往前看的气势很足。充电口设计在车标左边，用起来挺方便，不用绕到后面去充。侧面翼子板上有个蓝色的“PHEV”小标，位置不突兀，一眼就能看到是混动版。车顶线条流畅，还带行李架，一看就是那种适合自驾游的设计。轮毂造型很特别，配的轮胎是韩泰的，听说这轮胎排水性好，开起来噪音小还省电。底盘用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，过坑洼路的时候颠簸感会比普通车少不少，坐着舒服。