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吉利帝豪EV这台纯电动车的配置挺实在的。首先说说启动方式，跟燃油车差不多，必须系好安全带，踩住刹车才能点火，然后挂D挡走人。对开过燃油车的人来说上手完全没问题。仪表盘设计也和燃油车一样，左边转速表、中间时速表，右边显示续航、瞬时电耗这些信息，各种提示也清楚。不像有些电动车搞些花里胡哨的全液晶屏，这设计看着就接地气。

然后是驾驶模式，切换到运动模式后仪表盘会变成火红背景，这时候油门踩下去推背感明显增强。电动车的加速优势在这充分体现，从起步到高速都是一条线似的平顺，不像燃油车有低速肉、高速没劲的情况。要是路况好，飙到140km/h完全没问题，开起来挺带劲。

再来说说能量回收，帝豪EV有三档可调。弱回收松开电门基本没感觉，强回收就明显能感觉到减速，刚开的时候可能有点不适应，但习惯了之后发现踏板控制特别线性。特别是强回收模式，甚至能单踏板控速，省得总在刹车和油门之间来回切，开长途脚都轻松不少。

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吉利帝豪EV开起来确实挺符合它宣传的“精致”定位，驾驶起来的感觉挺成熟，底盘调校有质感，隔音也做得不错。当然也有小瑕疵，但作为城市代步车够用了。不过像电动车日常充电方便不方便、保养维护这些问题，这篇文章里没提。最后提一下，厂家给的8年或12万公里质保挺实在的。

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咱们先说新车的外观。这车个头不大，尺寸跟之前一模一样，长宽高分别是4631mm、1789mm、1495mm，轴距2650mm。空间没怎么提升，不过前脸设计挺时尚运动的。作为纯电动车，前脸格栅是封闭式的，中间放了个家族LOGO，看着挺有辨识度。

大灯跟吉利EV300很像，里面带透镜和LED日行灯。下格栅棱角分明，还有镀铬条横贯其中。轮胎用的是17寸多辐双色轮毂，造型挺精致的。整体前脸给人的感觉就是年轻动感。