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新帝豪EC7的车窗升降功能是有的，不过只能主驾驶那边实现一键升降，副驾和后排得手动按。具体来说：

1、帝豪EC7三厢和两厢各种版本上市后，虽然做工不错、价格亲民，被大家认可，但没自动挡车型是个大问题，确实让不少想买的人犹豫了；

2、1.8L排量的自动挡车型用的是比利时邦奇公司的CVT变速箱，型号VT2，支持手动模式（6速）、运动模式、经济模式三种驾驶模式。现在8款带CVT的车型上市了，总算补上了自动挡的空缺；

3、CVT自动挡车型用的发动机和之前手动挡一样，都是吉利自家的GETECJLγ-4G18 1.8L发动机，最大功率102kW（139马力）在6200转时爆发，最大扭矩172牛·米在4200转时输出。发动机参数和手动挡完全一致。

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帝豪EC7的无级变速版上市后，补齐了之前产品线的短板。从实际卖车的情况来看，不管是自动挡还是手动挡，帝豪EC7最直接的对手还是奇瑞A3，同时它对同价位的其他国产车也造成了不小压力，比如中华骏捷FRV、现代瑞纳这些车型。

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有，不过只有主驾驶座能调节高低。吉利帝豪EC7是吉利汽车重点打造的一款全球标准轿车，也是帝豪系列的开山之作。这款车从2006年开始研发，用了近三年时间打磨才正式推出。2009年8月28日，先推出了3款手动挡的EC718车型；到了2009年11月22日，又一口气上市了六款EC7-RV跨界车，同时新增了两款三厢版的EC718。当时售价区间是9.28万到10.98万。