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2019款大众凌渡自动挡的排气管确实没有小孔，具体来说：

1、外观是选它的主要原因，设计很运动，看着低趴像趴在地上似的，挺潮流的。内饰除了中控面板和腿边那些硬塑料稍微差点，其他还行。门板用了皮质包裹，软材质，后来自己装了全包围脚垫，硬塑料基本碰不到了，档次感立马提升；

2、中控屏尺寸挺大的，看着比小屏大气，自带导航系统，不过用手机互联投屏更方便，比原生导航好用多了；

3、音响系统被吐槽了，老款的丹拿换成了不知名牌子，感觉厂商太不厚道。不过实际听下来音质勉强能接受，算中等水平吧；

4、底盘调校干脆，过坑洼时悬架回弹快但没多余晃动，不过悬架偏硬，快速过颠簸路会有点不舒服。隔音方面，低速时车里很安静，到100码以上主要是胎噪，发动机噪音控制得不错。

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没有的，凌渡（Lamando）是上汽大众在2014年8月成都车展上推出的紧凑型新车。上汽大众把凌渡定位为“首款宽体轿跑车”，它是在MQB平台上造出来的，用的是EA888 TSI和EA211 TSI发动机，变速箱是湿式7速双离合。主打中高端市场，属于运动型紧凑车，定位在朗逸和帕萨特之间。

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没有排气孔的，这台新发动机搭配的是全新的DQ380七速湿式双离合变速箱，这套动力组合也是第一次在国内市场出现。凌渡主要用的是两种调校的1.4TSI发动机，跟大众新高尔夫上那款EA211发动机一模一样。低功率版最大马力96kW（约132匹），在5000转时爆发，1750到3500转能输出220牛·米的扭矩；高功率版马力提升到110kW（约150匹），5000转时达到峰值，1700到3000转能甩出250牛·米的扭矩。这两款1.4T发动机都配的是七速干式双离合变速箱。