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发动机正时对齐的方法看这个：

1. 如果是皮带驱动的，得把凸轮轴和曲轴上的正时齿轮标记，分别和汽缸盖、气缸体上的对应标记对齐；

2. 如果用的是链条，得注意链条上有三个不同颜色的链条片，要分别对准凸轮轴和曲轴齿轮上的标记。如果是单凸轮轴结构，只需要对齐两个点就行；

3. 如果是凸轮轴中置的（没皮带也没链条），中间肯定有个“惰轮”（也叫介轮），这个惰轮上有正时标记，要同时对齐凸轮轴和曲轴的正时点。如果是柴油车的话，除了第三点的操作，还要把喷油器的正时齿轮对准。

注意：不同车型可能有差异，操作前最好查一下具体车型的维修手册。

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以双顶置凸轮轴为例，总共有三个对齐标记。其中两个在左右凸轮轴的正时齿轮上，另一个在曲轴齿轮上。对应的正时链条上也会有三个标记。通常凸轮轴的齿轮标记分为一种是一个点，另一种是两个点，对应的链条上就是一节链条标记和两节链条标记。曲轴的标记因为位置比较远，一般不会搞混，就是一个简单的标记。按照这些标记对齐安装，最后把紧张紧轮锁紧就行。

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把凸轮轴的正时齿轮和曲轴齿轮做好记号，然后把曲轴皮带轮固定到前盖上就搞定了。发动机正时皮带可是汽车配气系统里关键部件。发动机要想正常进气、排气，还有控制好时间，都得靠正时皮带和曲轴配合工作。不过正时皮带是橡胶做的，用久了容易坏，所以得定期换，一般开个5万公里就得换一次。