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宝马X1的内外装饰挺不错的，配置方面有几点需要说说：第一，新款X1前悬架用的是麦弗逊式，后悬架是四连杆独立悬挂，相比老款的前双球节弹簧减振支柱加后五连杆组合，结构和材料都变了。虽然它还是基于UKL平台打造，驾驶乐趣没怎么掉，但操控感确实不如老款了。第二，虽然宝马调校悬架的功力还是在线，但开起来的感觉和以前的老款比起来还是差远了。第三，反观奕歌，它用了麦弗逊前悬架加四连杆后悬架，和宝马X1的悬架组合差不多。不过奕歌更狠的是前避震用上了意大利马瑞利减震器，这个配置在同级SUV里很少见，还标配了前避震顶端拉杆，整车刚性和操控性都上去了。加上三菱几十年造SUV的经验调校底盘，开起来底盘很扎实又有韧性，过弯的时候支撑力足够，而且底盘调校偏舒适，开起来坐着开起来都挺舒服。

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这车配了块10.25英寸的中控大屏，支持触控操作，还有全彩抬头显示系统，手机互联功能也挺全的，能用语音控制导航、空调啥的。钥匙都不用掏，靠近车门就能自动解锁，后备箱也是电动开闭的。后排座椅能按40:20:40比例放倒，后备箱空间505升，放东西很灵活。这车符合国六排放标准，里里外外的设计都挺好看的。

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这车我觉得挺不错的。宝马X1新款外观没怎么变，但配置升级了。动力方面还是1.5T和2.0T发动机，不过2.0T里头高功率版本砍掉了。造型跟之前差不多，但配置上，最低配的sDrive18Li时尚型现在多了后视摄像头和电动尾门，而且全系都标配了倒车影像。