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2019款桑塔纳自动挡配置解析：

1、新桑塔纳用的是大众EA211系列的1.4L和1.6L发动机。这两款发动机都是全铝材质，更轻便。具体参数的话，1.4L最大功率66kW，1.6L稍微强点到81kW；

2、变速箱和POLO一个配置，手动5挡和6AT自动挡可选。虽然定位不算高端，但加上这6AT后，开高速会比老款顺手不少；

3、底盘结构跟POLO一样，前边是麦弗逊独立悬架，后边用扭力梁非独立悬架。开起来既稳定又舒服，大众家用车的底子还是在的；

4、转向系统用了电子助力，低速打方向特别轻巧，高速时会自动变沉稳。不过转向虚位还是有点，但这种价位的家用车普遍这样，不影响日常用。

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高配车型确实堆了不少配置，比如ESP车身稳定系统、定速巡航和真皮座椅这些都有。不过手动挡的车也有个亮点，部分车型用上了自动空调，但操作面板和自动挡不太一样。有意思的是，座椅加热的开关被设计在挡把前面，但左边驾驶员这边居然没有后窗除雾的按钮，这设计让我瞬间穿越回老款普桑的年代了。

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新桑塔纳的车厢设计走的是简单大方路线，这其实挺符合大众一贯的风格。车厢用了双色拼接，看起来更像一辆家用代步车。不过因为要控制成本，里面用了很多塑料件，毕竟作为大众入门级紧凑车，这也正常。像木纹装饰这种比较上档次的配件，只有高配版本才会有。中控台要是有木头材质的装饰，那肯定是高配车型才有的配置。空调面板用的是旋钮调节，中间那个细长的小屏幕能显示温度和风量。音响和空调这些常用功能的按键旋钮都设计得挺直观，一摸就能看懂。