+向他提问

别克微蓝6这车实际能跑个300公里左右。先说说它的定位，属于MA车型，就是介于MPV和轿车之间的跨界车。外观方面，用的是别克最新的家族设计，但因为是纯电车，前脸设计得更扁平，中网拉得很细长。前大灯和车标连成一体，看着像展翅的翅膀，还让车头显得更宽。充电口设计在车标后面，按右侧就能开，慢充口则在右前轮后方。车尾用了熏黑的L型LED灯组，挺有个性的，这种设计在别克其他车也见过。

内饰设计挺有新意，颜色搭配是亮点。黑、灰、蓝几种颜色混搭，层次感强，用料也扎实，大部分都是软材质包裹。座椅是麂皮和真皮拼接的，质感不错。中控有个悬浮大屏，符合现在主流设计，屏幕旁边还有物理按键和旋钮，支持别克的eConnect智能系统。

动力方面，用的是别克最新的eMotion电驱技术，最大功率85kW，综合续航301公里。电池是上汽时代提供的三元锂电池。有三种驾驶模式可选：经济、标准和运动模式。充电速度算中等水平，快充到80%要40分钟，慢充充满得6小时。

+向他提问

就在今年上海车展前，别克终于把自家全球首款纯电车ELITE 6给推出来了。这事儿说明别克对新能源这块儿是真上心了。现在谁家车企不搞新能源都不行，纯电车这块儿必须得跟上节奏。这次别克一口气放出三款车型，补贴后价格在16.58万到18.58万之间。现在合资品牌里纯电车就那屈指可数的几款，日产轩逸纯电、现代伊兰特纯电，现在别克这新车一来，直接给合资纯电路线添了把火。咱们今天就来看看这新车。别克ELITE6用的是eConnect车机系统，续航标的是301公里。

+向他提问

这辆车的实际续航大概能跑300公里左右。大家都知道，厂家宣传的续航里程都是在实验室或者理想路况下测出来的，比如NEDC标准或者匀速行驶的情况。但咱们普通车主平时开车不可能一直保持匀速，也不可能在实验室那种完美环境下跑，所以实际开出来的续航里程肯定没那么高。这种测试出来的最大值对咱们日常用车来说参考意义其实不大。