+向他提问

一汽丰田2020款荣放整体表现挺不错，具体来说：

1、它的无钥匙进出功能挺方便，锁车的时候得用手按主副驾驶车门把手前面那个装饰条，解锁的时候直接把手指插进车门把手就能感应了。测试的时候发现不管是开锁还是锁车都挺顺手，没出现过失灵的情况；

2、后视镜调节用的是按键，按钮在主驾驶那边车窗升降开关的前面；

3、调后视镜的时候得先按左边或右边的"L"或"R"按键选好要调哪边，然后用旁边的方向键调整角度就行。整个过程按键和镜面动得同步，没延迟，左右两边能调的范围也够大。

总的来说这套设计用起来还挺顺手的，特别是后视镜调节的响应速度和无钥匙的灵敏度都让人满意。

+向他提问

咱们先看看RAV4荣放22.48万到25.88万这个价位的版本，这个配置勉强能算及格，但既没越野本事又跑不快，唯独省油这点还行。要是觉得花二三十万买个老年代步车能接受，这车倒是可以考虑。这车用的是ECVT电驱变速箱，总功率才88千瓦，但里面有个电机是专门用来发电的，真正驱动车轮的电机功率小得可怜。发动机虽然排量有2.5L，但用的是逆向米勒循环技术，扭矩小得要命，最大才221牛米，而且要到3600转才能发力，这数据跟那些二三线品牌的1.5T发动机差不多。扭矩不够，马力自然也上不去，最大功率131千瓦（178马力），还是1.5T的水平，但油耗却跟2.0T性能发动机差不多。不过ECVT系统起步时靠电机带，发动机又压着不让全力输出，所以这套混动系统让荣放和威兰达这两个车看起来挺唬人，实际开起来跟老头乐没区别。

+向他提问

RAV4荣放是丰田和一汽合资生产的入门级中端SUV，定位偏向性价比路线。威兰达则是广汽丰田基于RAV4的平台打造的“兄弟车型”，属于南北丰田双车战略里的另一款选择，市场定位稍低一些。这两款车该怎么选呢？看看官方指导价和动力配置的差异，答案其实挺明显的。