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这个真不好说，毕竟我也不是专家。要不你参考下说明书，或者直接去4S店问问？先说说外观，艾瑞泽EX和艾瑞泽5差不多，主要是车头车尾做了点小改动，整体还是走年轻运动风。不过内饰差距明显，艾瑞泽5看着老气，艾瑞泽EX用了奇瑞最新的设计，和艾瑞泽GX一个模板，看起来确实新鲜不少。配置方面，EX分四个版本：青春版、自在版、乐活版、悦想版。全系标配都算厚道，像ABS防抱死、车身稳定系统、定速巡航、倒车雷达、多功能方向盘、LED日行灯、8英寸中控屏、前排USB这些都有。自在版多加了电动天窗、无钥匙进入、一键启动、触控电容屏、蓝牙、倒车影像、手机互联、真皮座椅方向盘这些。乐活版又升级了空调出风口、后排USB接口、17寸轮毂、自动大灯、后视镜加热、胎压监测，还有那个雄狮智云系统。动力就一个1.5L自吸发动机，1.5T版本砍掉了，最大马力116匹，扭矩141牛米，配5MT或者CVT变速箱。油耗数据看，手动挡百公里6.5升，比老款多了0.8升。不过这数据仅供参考，实际开起来可能有出入。

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说明书里肯定写着呢，一般在中控区域就能调。艾瑞泽GX这车外形在A级家用车里算好看的，设计感特别强。前脸是个“X”造型，中网还做了熏黑处理，看起来挺运动的。侧面双腰线设计低趴俯冲，整个车显得有力量感。车尾线条硬朗，尾灯中间还有镀铬条连着，晚上亮起来一眼就能认出来。

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说明书上明明写的清清楚楚啊，你翻翻看。艾瑞泽GX的动力配置其实挺简单的，分两个版本。冠军版用的是1.5L自吸发动机，变速箱有5MT和CVT可选，最大功率85kW，扭矩143N·m；Pro版则是1.5T涡轮增压，配CVT变速箱，功率提升到115kW，扭矩230N·m。实际开下来，1.5L那个确实有点肉，起步和超车都显得力不从心，特别是需要二次加速的时候，推背感基本没有。更关键的是，这两款发动机都还在用老掉牙的多点电喷技术，现在都什么年代了，缸内直喷都普及好几年了。而且从油耗表现来看，多点电喷也比不上直喷省油，这在现在这个油价高企的年代确实不太友好。