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桑塔纳官方指导价是8.69到11.18万：1、新桑塔纳用的是1.4L和1.6L的EA211发动机，这两个排量都用全铝缸体，轻便耐用。1.4L发动机最大功率66kW，1.6L是81kW，变速箱和POLO一样，手动5挡和6AT自动挡都有。虽然定位不算高，但6AT变速箱让这车跑高速时表现还不错；2、底盘结构跟POLO一样，前边是麦弗逊独立悬挂，后边用扭力梁非独立悬挂。开起来既稳当又不硬，适合家用。方向盘带电子助力，低速打方向轻巧，高速时会自动变沉稳，不过方向盘虚位还是有点明显，但对家用车来说这问题其实能接受；3、高配版有ESP车身稳定、定速巡航、真皮座椅这些配置，连手动挡的部分车型也配了自动空调。不过空调面板和自动挡车型不一样，座椅加热按键被挪到挡把前边去了。有意思的是，司机这边居然没后窗升降按钮，这设计让我想起老款普桑了。

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桑塔纳官方指导价在8.6万到11.2万之间，价格挺亲民的。新桑塔纳的内饰走的是简洁大方路线，这其实是大众的一贯风格，毕竟简约风这么多年都没过时。车厢里用了双色搭配，看着温馨，符合家用轿车的定位。不过因为要控制成本，车里大部分都是塑料材质，毕竟作为大众入门级紧凑车，这也是可以理解的。要是想要木纹装饰的话，得上高配车型才有。中控台用木料装饰的配置只在高配上出现，算是个区分配置的细节。

空调调节用的是传统的旋钮设计，中间有个细长的小屏幕能显示温度和风量，操作起来挺直观的。音响和空调的按键、旋钮都设计得挺清晰，第一次上手也能快速找到对应的功能，用着不会觉得复杂。

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新桑塔纳价格在8.69万到11.18万之间，前排座椅软硬度合适，坐起来挺舒服的。整体调校偏家用舒适路线，但对腰的支撑和包裹性一般。内饰配色走温馨路线，看着像为家庭设计的车。找了个1米75的模特试坐，前排调到合适位置后，头顶只剩三根手指的空隙。虽然轴距才2603mm，但后排腿空间居然还能塞进两拳的距离，这点挺意外的。