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雷克萨斯GS450h值不值得买？我觉得有几点可以参考：第一，外观和普通版GS基本没区别，只有车标、迎宾踏板这些小地方能看出混动版身份。说实话，GS系列这外形放现在也不过时，应该没人说它丑吧；第二，开这车在城里跑特别轻松，动力够用，油门反应也快，虽然车本身挺重的，但在堵车时变道超车都游刃有余。变速箱是CVT类型，但能模拟6挡手动模式，开起来不会太无聊；第三，底盘有AVS可调悬挂，能自己调节软硬，也能手动切普通或运动模式。日常开普通模式的话，减震偏软，座椅也舒服得像沙发，坐在车里颠簸感很少，基本只有大坑洼才会明显感觉到，这时候你反而不想猛踩油门了，毕竟这种开起来太舒服，容易让人想慢慢悠悠地走。

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这辆GS450h有自适应雷达巡航系统（ACC）。所谓的自适应，就是说车子会根据你设定的跟车距离自动调整速度，让车始终保持在你设定的间隔里。要启动这个功能，得先打开定速巡航开关。这时候仪表盘中间的屏幕上除了显示巡航开启的图标外，还会多出一个“RADAR READY”的提示。

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这车用的是电动助力转向系统。开的时候方向盘挺灵活，但对男司机来说方向感有点发飘，不过方向盘打起来的力度反馈挺实在，有种韧劲儿。编辑觉得这些特点应该和GS450h配备的VGRS可变齿比转向系统有关系。