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雷克萨斯GS450h混动版的裸车价在97到105万之间，不同地区优惠幅度会有点差异。先说外观，这车和普通版GS看着差不多，只有车标、迎宾踏板这些细节地方能瞧出是混动版本。要说雷克萨斯GS系列长得够上档次，估计没人反对吧？前脸设计带点复古味，看着特别有豪车的派头，车尾又短又翘，运动范儿十足。2850mm的轴距把这种豪华和运动的感觉串在一起，就像把古典和现代风格揉在了一台车上。不过最让我眼前一亮的是它的尾灯设计，圆润流畅的造型特别有意思——乍一看跟一般家用车的前大灯简直像双胞胎，相似度绝对超过九成，这种前后呼应的设计确实玩得漂亮。

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GS450h这车装了个叫AVS的自适应悬挂系统，能自己调节减震软硬。当然你也可以手动切普通或者运动模式。普通模式下，悬挂和座椅都偏软，开起来挺舒服，但你会觉得没什么踩油门的欲望，因为大部分路面震动都被过滤了，只有特别大的坑洼才能感觉到；运动模式下悬挂会变硬一点，路感比普通模式清晰，但别指望它能像纯运动车型那样硬，毕竟它不是那种类型。这款车价格在97到105万之间。

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雷克萨斯GS450h属于商务轿车，价格区间在97到105万。这车是混动车型，用的是V6发动机，马力296，最高速度能飙到185公里每小时。2009年上市的，百公里油耗8.1升，质保六年或者15万公里随便先到。高端商务车嘛，豪华和舒适都是标配，但GS450h多了一点特别的韵味——车头那个微微发蓝光的车标，看着挺神秘的。现在国内混动车还不多，能见着的就两三个型号，所以大家难免好奇，这种环保车会不会牺牲性能？这问题确实挺多人关心的。