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2019款全新桑塔纳试驾如下：

1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型；

2、其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊；

3、车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力；

4、车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对挡次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。

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19款大众桑塔纳浩纳这款车比较值得入手，空间大，动力衔接以及分配都比较好，油门响应也，平时没事就挂D挡行驶就行了，毕竟S挡油耗会偏高一些，车子油耗高低跟个人的驾驶习惯有很大关系。其实个人不建议购买该款旗舰车，实用性都不是很大。从国产品牌看到合资品牌，经历太多的选择过程，最后还是桑塔纳的外观吸引了我。

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新桑塔纳搭载的是大众汽车集团EA211 1.4L及1.6L全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机，油耗并不高。其中，1.6L车型90km等速油耗低至每百公里4.9L，甚至比同级别车型1.5L排量的还低，可见新桑塔纳在油耗方面表现出色，经济性还是挺好的。