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长城欧拉R1的碰撞测试成绩还行，拿到了3颗星。具体来说：1、这车外观走的极简风格，有LED日间行车灯和一体式门把手，前脸是双圆灯搭配封闭式格栅，下边进气口和日行灯都是圆角矩形的设计；2、车尾延续了前脸的圆润可爱风格，层次感挺明显，尾灯用了环形设计，和前大灯有点区别，女神版还有专属的珊瑚橙和草莓红两种颜色；3、车身尺寸是长3495mm、宽1660mm、高1530mm，轴距2475mm。轴距占车长比例超过了70%，所以前后排空间比同级别车大不少，坐人更宽敞。

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还算可以，科技和便利配置方面用的是科大讯飞的智能语音系统。欧拉R1的基础款标配手机蓝牙钥匙、车机互联和上坡辅助这些功能。到了中配车型，又加了语音控制、倒车影像、电动调节座椅、ECO节能模式等。顶配版本更厉害，日间行车灯、电子手刹、ESP车身稳定系统、6个安全气囊、还有智能前视系统这些配置都安排上了，让车子的智能和安全性能都提升了不少。

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这车表现中规中矩。欧拉R1用的是宁德时代的三元锂电池，配了个最大功率35千瓦（48马力）的TZ180XS62BZ电机。车身做了轻量化设计，加上新研发的三电系统，电耗控制得很低，1度电能跑10公里以上。综合续航标称351公里，日常代步够用。