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国五发动机不加尿素水的问题：1、这种情况得先检查尿素喷嘴有没有被结晶堵住，或者控制单元是不是没给喷嘴供电；2、汽车尿素其实叫柴油机尾气处理液，主要用在柴油发动机上。它是在SCR技术里用来减少柴油车尾气中氮氧化物污染的液体，成分是32.5%高纯尿素加67.5%去离子水；3、虽然名字都带尿素，但车用尿素和农用尿素差别可大了。车用尿素对配比要求特别严格，必须用高纯度尿素和去离子水按比例调配；4、评判质量好坏的重要标准之一就是杂质控制。而农用尿素杂质多，比如颗粒物、金属离子、矿物质这些，用多了对发动机危害挺大的。

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直接把排气管上的管子拔了，再接到尿素罐上就行。这样尿素能正常循环，对车子其他功能没影响。我这样改装了四个月，除了仪表偶尔提示排量超标，故障灯会亮一下，但开车没问题，没出现过严重状况。

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不加尿素确实会出大问题，别想着偷懒。

首先污染环境这事可大可小，国四的SCR系统为了控制颗粒物排放，喷尿素的时机调得很精准。如果不用尿素，氮氧化物排放反而比国三车还严重，这事儿祸害环境不说，还给子孙后代留麻烦，能别干就别干。

再说车本身，长期不加尿素的话，SCR系统里的喷嘴、管路、泵都容易被结晶堵住，或者被高温烧坏，修起来可贵了，小问题都得上千，严重的话换泵换管，钱包直接见底。

如果按规矩来，不加尿素、加水或者掺水，仪表盘肯定亮排放灯，动力还被限制，开车跟便秘似的提不起劲。当然，要是车厂出厂就不合规，可能不会报警，但这玩意儿违法，碰上查的严的麻烦更大。

不过尿素这事对发动机寿命、催化剂本身、排气温度和氮氧化物传感器倒是没直接影响。但SCR系统坏了、排放超标了，该修的还得修，该罚的还得罚。