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19款马自达3昂克赛拉的测评要点整理如下：

1、这车用的是创驰蓝天6AT变速箱，是马自达自己研发的，不过跟爱信有合作搞了一些部件。创驰蓝天可不是单指发动机，而是包括底盘、变速箱、发动机、车身架构、操控系统甚至魂动设计外观在内的一整套技术体系；

2、这6AT变速箱的亮点在于把液力变矩器的锁止范围扩宽了，这样既能提升传动效率又能模拟手动挡的直接驾驶感。具体来说用了多片式锁止离合器，减震效果更好的扭转减震器，还有更小巧的液力变矩器；

3、通过局部技术改进让变速箱性能效率都上去了。昂克赛拉有1.5L和2.0L两种自然吸气发动机可选，马力分别是117匹和158匹，扭矩对应148牛米和202牛米，都配6速手自一体变速箱。底盘方面前轮是麦弗逊独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架组合。

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昂克赛拉这次在配置上挺实在的，不仅把原来的设备都保留下来了，还把原本的单色抬头显示（HUD）升级成了更高级的彩色HUD。另外，它还新加入了马自达最新的GVC加速度矢量控制技术。其他实用功能也不少，比如自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、四门一键升降车窗、电子手刹、电动座椅、后排空调出风口、遥控钥匙控制四门车窗，还有内后视镜自动防眩目这些配置。之前这些配置缺了好些，被车主们骂得挺惨的，这次补上这些短板，算是听到了大家的呼声啊。

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全新马自达昂克赛拉这车真的太能打了！外观线条流畅得像艺术品，黑白撞色的内饰看着也特别上档次。不过它也是个让拍照的人抓狂的主——为啥呢？因为马自达玩的是“减法美学”，跟雷克萨斯完全是两套路子。雷克萨斯喜欢用复杂犀利的线条堆砌视觉冲击，马自达却偏要删繁就简，用大面大面的曲面来表现车身的美感，这种设计拍出来效果特别考验光线和角度，稍微不对劲就拍不出那种流动感。