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2020款马自达3的评测：1、看侧面车身设计，马自达只用了曲面转折的过渡，通过流动的“面”之间的变化，做出了上下双腰线的效果，这种魂动2.0设计理念确实挺耐看的；2、1842mm的车身宽度是个有意思的点，因为和自家紧凑级SUV CX-5完全一样宽。所以很多人从正面看CX-8的前脸，第一眼会以为是CX-5。有不少人吐槽说CX-8就是把CX-5拉长了。现在车企都用模块化平台了，大车小车底盘差异本来就不大，但CX-8和CX-5前脸设计、宽度完全一致，这确实容易引发讨论；3、车尾没走方正路线，延续了马自达一贯的流畅优雅风格。双边单出排气管，加上2.5L创驰蓝天发动机的配置，给CX-8添了点低调的运动范儿。

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马自达一直坚持“人车合一”的驾驶理念，连轴距做到2米93的七座SUV都保持着轻盈的操控感。我试驾过CX-8的顶配车型，整备质量才1.8吨，比汉兰达那个带四驱的版本轻了快260斤！这说明他们从发动机到变速箱，从车身到底盘的整套技术，轻量化确实做得不错。不过很多车友还是担心，这么大台车配台2.5L自吸发动机够用不？

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马自达为了配合国家环保政策，CX-8全系车型都做了排放升级。这车从2018年上市开始，就全系符合“国六b”排放标准。为啥能这么环保？主要靠那台2.5L的创驰蓝天发动机，技术很硬核。这发动机压缩比做到了13：1，用的是6孔高压喷油嘴，活塞顶还设计成凹陷的，排气系统用了4-2-1结构，这些设计都是为了提升热效率。实测下来，两驱版百公里油耗才7.9L，四驱版也只要8.3L，省油表现确实不错。