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东风本田艾力绅的后车门开关用起来有点费劲，主要是两个原因：一是门体本身够沉，二是阻尼调校太强。这种情况跟高端车完全不一样。那些豪车为了轻量化，车门都用铝合金材质，虽然门把手起来轻松，但阻尼感反而调得挺足，开起来特别有质感，属于现在比较先进的设计。反观一些便宜的低端车，车门结构和钣金工艺都不行，做出来的门又笨又重，而且阻尼还软趴趴的，这种工艺水平现在算是最差的。汽车的门体设计，只有在结构设计不合理、钣金技术落后的情况下才会又厚又重，优秀的车门设计都是薄、轻、强度高。另外，车门开关有“常开”和“常闭”两种模式：如果想按一下就灭灯，就选“常开”模式；要是希望按下去才关灯，就用“常闭”。具体选哪种，看个人习惯就行，开关造型也是多种多样的。

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完全没问题经常开着就行，不开反而不好。尤其冬天更推荐用ESP，这玩意可比ABS、BDB强多了，应该说是它们的升级版，功能更全面。为什么有人关掉它呢？因为驾驶员想自己掌控，找点驾驶乐趣。要是开着的话，只要有点危险它就立刻干预，把车拉回安全状态。

不过要提醒下，虽然关掉能自由发挥，但遇到紧急情况容易失控。所以新手还是别关了，老司机也得根据路况判断。毕竟安全第一，关键时刻ESP确实能救命。不过要是追求漂移之类的玩儿法，关掉才有意思，但得在安全场地练习。总之按需求来，别盲目跟风。

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当车门开关的时候发出奇怪声响，按照下面的方法就能解决或者减轻： 异响的来源主要是车门铰链和限位器。这两个部件因为长期开关门，表面容易磨损，再加上灰尘跑进缝隙，导致车门开合时零件互相摩擦震动，最后就发出咔哒咔哒的响声。