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2019款全新速腾的试驾体验真心不错：首先，新车是基于大众最新的MQB A2平台打造的，配置比之前提升了不少，而且专门为中国市场加长了轴距，这波换代挺实在；其次，速腾这个车名其实挺有历史的——2006年一汽-大众把捷达A5引进国内改名叫速腾，这十来年销量一直稳居榜单前几名，说明挺受欢迎的；再看看市场表现，速腾绝对算得上是紧凑级轿车里的标杆车型了，所以对它的实际体验，我可是充满期待啊！

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全新速腾的发动机有1.2T和1.4T（高功率）两种可选，变速箱方面有5挡手动和7挡双离合可挑。这次测试的是17.59万的2019款 280TSI DSG豪华型。之前那台131马力的1.4T发动机已经光荣退休了。这套1.4T 7DCT的动力组合其实早就是老搭档了，用得多了自然也成熟稳定。

先说动力表现，这台1.4T发动机在低转速时比较佛系，但一旦过了3000转，动力会突然给你一点小惊喜，虽然谈不上猛，但日常开完全够用。油门和刹车都是典型的“大众味儿”：油门踩下去前半段反应有点迟钝，但如果你不小心把油门踩过界，车子会突然蹿一下，低速挪车或者堵车时得小心点，需要适应一段时间。刹车倒是挺线性，踩多少给多少，脚感很舒服。

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[content]变速箱的保护程序不让用弹射起步，所以刚踩油门那会儿挺温柔的，等几秒钟转速上来，达到最大扭矩区间后，推背感就完全出来了。这台双离合变速箱换挡又快又利索，动力传递特别直接，车开起来这么顺溜它占大头。大众1.4T配双离合这套动力总成的省油能力早就被大家夸过。我们实测了一下，单人开车开ECO模式，不开空调，平均时速32km/h的情况下，百公里油耗才6.1升，这个数据还是挺让人意外的。