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2019款现代ix35的手自一体挡位切换方法：1、如果是手自一体变速箱的车，想从自动挡切手动模式，直接在行驶中往右侧拨一下挡杆就行；2、手自一体车就是那种既能自动换挡又能手动干预的变速箱，把手动和自动的功能合二为一；3、这类变速箱的挡杆旁边通常会有D和-的标识，拨到这个位置就能手动控制挡位；4、D（ 、-）挡属于手动模式。往上推一档升一挡，往下拉一档降一挡。起步时能用2挡走。如果挂在高挡位松油门不踩刹车的话，变速箱不会自动升挡，但深踩油门如果车速太低，它会自动降到合适挡位。开到红线转速时可以一直保持当前挡位不升挡；5、如果是手自一体车型，开车时先松油门再把挡杆拨到M挡，车子会根据当前车速自动选个挡位，之后用挡杆前后拨就能手动加减挡。手动模式下，车速降低时变速箱会自动降挡，但升挡需要自己操作，不会自动升挡。

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手自一体其实也是电脑在背后操控，不过当它切换到手动模式后，就变得很简单了——往上拨就是升挡，往下拨就是降挡，连离合都不用踩。说白了，就是让原本自动挡的电脑控制权部分交给你自己，但底层逻辑还是自动挡的原理。操作流程也很直白：先把挡杆拧到M挡，然后上下拨动就能换挡了。最关键的是，换手动模式的时候不用急刹车，也不用停车，直接在开车过程中就能操作完成。

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下长坡的时候用手动挡（M挡）能靠发动机阻力控制车速，少踩刹车，这样刹车片不容易过热失灵，开起来也更安全。上坡的时候用M挡能多攒点动力，比D挡更有劲儿，特别是需要急加速超车的时候。虽然这里只提了这两种情况，但还是有人吐槽手动模式用着鸡肋。到底好不好用呢？其实得自己多开开车，摸熟了手感才知道。