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雷克萨斯GS450h这车挺值得买的，性价比还不错。为啥呢？先说说怎么认这车：1、现在雷克萨斯的车标特别显眼，但要是想单靠车头认出这是台GS，尤其是GS450h，还真得仔细看看。那怎么简单分辨呢？接着听我慢慢说；2、GS的造型比IS稳重，比LS年轻，看着舒服又带点个性。设计语言叫L-finesse，运动感很强，前脸包围的线条特别有活力，加上标志性的“大嘴”格栅，中间那个蓝色车标一亮，一眼就能记住；3、大灯看着普通，但分体式设计加上复杂的内部结构，显得特别犀利，跟前包围的线条融合在一起，杀气外露。虽然是混动，前脸气势一点不输燃油车，线条凌厉得像在说“我可不是好惹的”；4、后视镜用了双色设计，位置也不一样，没放在A柱上，而是装在车门边，这样不仅好看还能降低风阻。作为中大型豪华车，没加长的GS原汁原味，比例协调。尺寸是长4880mm、宽1840mm、高1455mm，轴距2850mm。动力系统是车系里最强的，总输出超300马力，但排气管装得低调，尾部看着不张扬。尾灯是L型LED，线条凌厉，晚上一亮超吸睛，过目难忘。

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雷克萨斯在中国市场混得越来越顺了，好多车都找准了定位。但GS系列就有点尴尬了，比方说论豪华舒适它比不过ES，要论年轻运动又拼不过IS。这回中期改款，能不能给GS加点新意思，别再是自嗨型选手？我们特意找来了GS顶配版GS450h，这车要价快80万了，到底有啥本事撑得起这个价呢？

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雷克萨斯GS450h的外观设计挺能打的。前脸用了家族经典的纺锤形中网，周围一圈镀铬边框，里面是横向排列的格栅，中间那个蓝色车标特别显眼，一眼就能认出这是雷克萨斯混动车型。最吸睛的是大灯组，矩阵式LED灯组看起来特别犀利，日间行车灯在下沿位置斜斜一勾，整个前脸瞬间有了灵气。再加上前保险杠的凌厉线条，开在路上确实有种傲视群雄的气势。

车身线条修长又挺拔，侧面看着特别优雅，像穿西装的绅士。后视镜用了双色设计，虽然位置稍微往后移了点，但和车身搭配起来意外地和谐，还能减少风噪，不得不服这设计细节。车尾部分通过多层次线条营造出立体感，尾灯用镀铬条连成一体，那个微微上翘的小尾翼虽然不大，但给车尾添了点运动范儿，让人印象深刻。

轮胎用的是普利司通泰然者系列，18寸的规格（235/45 R18）。这轮胎是给高端舒适轿车专门开发的，胎面花纹设计得很讲究，开在路上静音效果特别好，抓地力和刹车性能也都没得挑，既舒服又不耽误操控，确实达到了舒适和性能的平衡。