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19年卡罗拉双擎落地价大概在15万到20万之间，不同地方优惠力度不同：

1、它的混动系统挺靠谱的，纯电能跑50公里，上下班代步够用了，电用完之后就变成油电混动模式，油耗也就4个油多一点，省油得很；

2、丰田混动技术确实成熟稳定，单看机械结构我是挺喜欢的，不过这价格真心不便宜。估计是冲着限牌城市送绿牌去的，不然19万现在买中级车随便挑；

3、雅阁混动差不多也能拿下，油耗动力都不差，毕竟人家是老牌中级车，牌子硬。

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卡罗拉双擎这车花个15万左右就能落地，但是它有个硬伤——没进国家“节能与新能源车目录”。为啥呢？因为它的纯电续航里程没到50公里，差那么一截，所以不符合政策里对新能源车的硬性要求。既然没进目录，那啥补贴啊、限牌城市绿牌这些国家给的福利它都拿不到。比如说北京、上海这些地方，买它不能当新能源车上牌，也不给节能车的补贴，只能按普通燃油车来算。这车虽然是混动，但政策待遇和普通油车没区别。

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卡罗拉双擎在16万到17万这个价位，用的是代号8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机。这台发动机最大功率73kW，最大扭矩142牛·米。它的特别之处在于把传统皮带改成了电动水泵，这样发动机运转效率更高，排放也更环保。和发动机搭档的是一台永磁同步电机，电机能输出53kW功率和207牛·米扭矩，两者加起来总功率能达到100kW。简单说就是油电配合默契，动力和省油都拿捏住了。