+向他提问

比亚迪ev535参数配置还算可以：

1、比亚迪元EV定位于紧凑型SUV，它的车身尺寸为4360*1785*1680mm，轴距为2535mm；

2、车尾设计最直观的感受就是整洁干净，后挂式备胎与尾灯的形状结合起来非常协调，用简约的设计营造出了大气的感觉；

3、时尚的外观虽然能俘获一众消费者的内心，不过质量上过关才是硬道理。从图中的细节可以看出，后备箱关闭情况下这条缝隙清晰可见，在13万元的车上是不应该发生的；

4、内饰方面元EV535用可旋转的大屏替代了原有的中控和物理摁键，这种简约的风格在电动车身上被广泛使用。8英寸的液晶仪表与10.1英寸的中控屏幕都有很高的分辨率，使用流畅度虽不能与手机媲美但已经做得很接近了。

+向他提问

比亚迪元EV535 是一款灵动的SUV，以燃油版为基础推出的新能源车款仍然保留着传统的车身调校，这让它在操控上有不错的表现。续航方面，虽然能耗偏高，但好在底子不错，长达410Km的理论续航让它实际可以跑出300Km以上的成绩，对于城市日常代步足矣。如果内饰可以减少硬塑料的使用并针对驾驶位提供电动调节，那么13.99万元的指导价无疑是一个高性价比的选择。最后还是那句话，有充电条件的人买它会非常享受。

+向他提问

元EV535则更加简洁，一块中控大屏基本覆盖了所有的常规操作。挡把区域帝豪GSe采用旋钮换挡方式，而元EV535则用到了新的BYD Heart系统，能看到换挡杆装置。两款车的座椅均采用仿皮覆盖，并不都没有电动调节、后排均支持比例放倒，只是帝豪GSe后排多了中央扶手及杯架。其他车内部分的差别主要体现在配置上，两款车在主被动安全配置上保持一致，均有ESP、胎压显示；驾驶辅助配置上，元EV535多了定速巡航、360度全景影像、前驻车雷达，而帝豪GSe则有自动驻车。舒适性配置方面帝豪GSe单独拥有远程启动、8英寸中控屏支持CarLife、7英寸液晶仪表。元EV535单独拥有8英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏、GPS导航、OTA车机升级、矩阵式LED灯组、后视镜电动折叠。从舒适性配置上看，元EV535的表现要优于帝豪GSe，不过元EV535高能领航版已经作为其车系的顶配车型了，配置水平自然相对较高。 3、动力悬架 两款车在配置部分相差较大，但是在动力系统结构上差异并不明显。帝豪GSe和元EV535均搭载了一台120千瓦的的永磁同步电机，只是元EV535的最大扭矩为280牛米，比帝豪GSe多30牛米。电池组两款车均采用三元锂电池，帝豪GSe电池容量为53.1千瓦时，NEDC续航里程为400公里，元EV535电池容量为53.22千瓦时，NEDC续航里程为410公里，这么来看，两款车在这方面基本一致。