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比亚迪ev535这款车的配置蛮好的：

1、全新元EV535在比亚王朝系列中算是入门级的车系，所以标配的功能配置并不丰富，而这款“智联领创型”刚好将日常使用率较高的功能和安全配置很好的集合，让车主在使用中可以得到更方便舒适且安全的体验；

2、电机特有的动力输出特性让很多开过电动车的消费者十分着迷，而这种线性的加速体验也是燃油机所无法比拟的；

3、所以全新元EV535的“高能领航版”配备了拥有更高动力输出的电机，让新车可以得到类似“小钢炮”的体验，而售价仅比五星推荐的智联领创型贵了一万元。

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数据上首先不得不提的便是二者的价格差距，BEIJING-EX3的售价区间为12.39-16.39万元，比亚迪元EV535为10.99-13.99万元，乍一看BEIJING-EX3要贵出一截，但如果从各项配置上来看，你就会发现二者其实存在很大差别。首先是电池容量，BEIJING-EX3的电池容量为61.3kWh，综合工况续航为501km，最高等速续航为630km；比亚迪元EV535电池容量为53.22 kWh，综合工况续航为410km，最高等速续航为535km。续航成绩上BEIJING-EX3足足多出了91km，容量也多出了8.08 kWh，按照电池成本1100元/ kWh计算，单是动力电池这一项，BEIJING-EX3就同比亚迪元EV535存在8888元的价值差距。其次是电机功率，BEIJING-EX3全系标配160kW高功率电机，最高车速可达150km/h，百公里加速只需7.9秒；而比亚迪元EV535只有顶配车型使用了120kW电机，其余车型均搭载70kW电机，最高车速只有120km/h，百公里加速也需要9.9秒，在性能上缩水不少。

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在车身尺寸方面。BEIJING-EX3长宽高分别为：4200/1780/1638mm，轴距为2585m；元EV535长宽高分别为4360/1785/1690mm，轴距为2535m。账面看元EV535要大出一截，但是如果拆掉备胎罩，元EV535的实际车身尺寸是4100mm，相比EX3的4200mm反而要少了100mm，而EX3轴距比元EV535的轴距长了50mm，显然有效的乘坐空间上，BEIJING-EX3其实更有优势。此外，在空间表现上，BEIJING-EX3设置了37处储物空间，还配备了一个前备厢，为日常用车提供更多方便。EX3后备箱纵深有580mm，宽度990mm，后排座椅4/6比例放倒后进深可以扩展到1450mm，配合较大的开口，能够轻松放进去冰箱、茶几等大件物品。如此优异的空间表现完全得益于EX3正向研发平台打造，以电池为核心进行设计，前后轴荷近1：1的布局分布，造就越级空间的同时驾控也更加如意。