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长安CS75 PLUS这款车的优缺点总结如下：1、最让人眼前一亮的肯定是它的外观设计。前脸那个超大的进气格栅是黑化处理的，几乎占了整个车头，两边雾灯区域的造型也特别夸张，再加上红色装饰条点缀，整个前脸看起来运动感十足；2、缺点就是起步肉，油门反应迟钝。我试驾的顶配2.0T自动旗舰版，虽然用的是2.0T发动机加爱信8AT变速箱的组合，但实际开起来不咋地；3、官方参数最大功率171kW，最大扭矩360N·m，但实际驾驶时动力表现拉胯，主要是低速时扭矩不够用。刚踩油门车子没明显反应，油门前半段特别虚，得使劲踩下去才会突然窜出去，这种忽快忽慢的感觉特别难受。

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新款长安CS75 PLUS最大的亮点是提供了两种前脸设计，给消费者更多选择。普通版用的是纺锤形进气格栅，配上宽大的横向镀铬中网；运动版则是黑色点阵式中网，下包围还有红色装饰条，看着更激进。不过缺点也明显，低配车型配置太寒酸，高低配差距大得离谱。像L2级自动驾驶全套功能、自动泊车、真皮方向盘、行车记录仪、座椅加热、驾驶位记忆、隐私玻璃、自动雨刷、分区空调、空气净化器这些好东西全堆在顶配上。入门版连车窗防夹功能、一键升降、雾灯、转向辅助灯、主副驾电动调节座椅、定速巡航都没有，直接劝退不少想买便宜车的小伙伴。

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这车好不好呢？先说尺寸，全新长安CS75 PLUS的长宽高分别是4670*1865*1700（1710）mm，轴距2710mm，空间在同价位车里算挺能打的。不过有个小槽点，虽然用了爱信8AT变速箱，但和发动机的配合还不太默契。具体来说，这个变速箱换挡有点慢，记者实测猛踩油门加速时，变速箱愣是没第一时间降挡，得等1秒左右动力才跟上来。而且在加速过程中，能明显感觉到变速箱有顿挫感。