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19款雷克萨斯ES300H的售价大概在42.8万左右，主要信息整理如下：

1、这款车和新款亚洲龙是兄弟车型，都是基于丰田TNGA架构的GA-K平台打造的。不过ES300H的车身设计更长、更低趴、更宽，开起来的视觉效果和驾驶体验都不一样。而且外观改款之外，动力系统也有新变化；

2、虽然混动系统和丰田其他混动车用的是同一代技术，但核心还是雷克萨斯和丰田那套熟悉的混动组合。汽油机搭配两台电机，可以纯电驱动车辆，不过纯电模式下只能低速行驶；

3、主电机平时还能当发电机用，给藏在后排座椅下方的镍氢电池充电，这样既实现动能回收又不占后备箱空间。雷克萨斯工程师解释说虽然现在锂电池更流行，但镍氢电池的稳定性和耐用性更值得信赖；

4、这套动力总成由2.5L阿特金森循环四缸发动机 电动机构成，发动机比上一代多了20马力到176匹，整套系统的综合功率达到215马力，比老款混动版提升了15匹马力。

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内饰这块，买混动车的人一般不太纠结豪华感，但ES300h把老款的优点都保留下来了。新内饰设计走的是柔和路线，对提升坐车的舒适度挺有帮助，座椅坐着也够舒服，能明显减少路面颠簸传到车内的感觉。实际开过发现，从高速下来后，后座乘客说话前排都能听清楚，音乐系统的声音也容易传到前排，不过这说明静音效果确实做得不错。雷克萨斯这波操作其实挺有传承的，毕竟从1989年第一代LS400开始，静音就是他们的看家本领，现在ES300h延续了这个传统。这车价格大概在43万左右。

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现在这车价格大概在42到43万之间，不过不同地方可能有差异。先说动力，2019款雷克萨斯ES300H用的是2.5升四缸发动机，带可变气门正时技术，马力提到了215匹，比老款的200匹强了一点。虽然动力提升了，但混动版百公里加速反而比2017款慢了0.5秒，得8.3秒左右。不过新款加了新减震器、转向更快、还有换挡拨片，加上那时尚的外观，愣是把这台混动轿车给整出运动范儿了。